คำถามพบบ่อย
ทาทา มอเตอร์ส เป็นบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของอินเดีย ด้วยรายได้กว่า 8.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ทาทา มอเตอร์ส ยังเป็นผู้ผลิตรายใหญ่เป็นอันดับ 4 ของโลก และ เป็นผู้นำในตลาดรถโดยสารอันดับ 2 ทั้งในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถเพื่อการพาณิชย์ ซึ่งปัจจุบันขยายไปยังตลาดยุโรป อเมริกา เอเชีย ออสเตรเลีย และแอฟริกา
ในประเทศไทย ทาทา มอเตอร์ส ได้ร่วมทุนกับบริษัท ธนบุรีประกอบการรถยนต์ ด้วยเงินลงทุนกว่า 1300 ล้านบาทในการตั้งโรงงานผลิตและจำหน่ายสินค้าทาทาในประเทศไทย
ในประเทศไทย ทาทา มอเตอร์ส ได้ร่วมทุนกับบริษัท ธนบุรีประกอบการรถยนต์ ด้วยเงินลงทุนกว่า 1300 ล้านบาทในการตั้งโรงงานผลิตและจำหน่ายสินค้าทาทาในประเทศไทย
ทาทา ซีนอน ประกอบขึ้นจากโรงงานผลิตโดย ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งทาทา ซีนอน ใช้ซัพพลายเออร์กว่า 40% ของไทย ด้วยคุณภาพสูงสุดจากการผลิตของชาวไทยเพื่อตลาดเมืองไทย
ทาทา มอเตอร์ส ได้เปิดตัวทาทา ซีนอน รถปิกอัพในตลาดบ้านเรา ซึ่งเป็นรถรุ่นแรกในอีกหลากหลายที่พร้อมจะเปิดตัวในตลาดเมืองไทยในอนาคต
ทาทา ซีนอน ประกอบขึ้นจากโรงงานผลิตโดย ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งทาทา ซีนอน ใช้ซัพพลายเออร์กว่า 40% ของไทย ด้วยคุณภาพสูงสุดจากการผลิตของชาวไทยเพื่อตลาดเมืองไทย
ทาทา ซีนอน 2.2 ลิตร ที่ขายมีอย่ 2 แบบ ทั้งร่นปิกอัพตอนครึ่งและปิกอัพ 4 ประตู ทาทา ซีนอน มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร คอมมอนเรล ซึ่งให้กำลังสูงสุดและประหยัดน้ำมัน
สำหรับทาทา ซีนอน เครื่องยนต์ซีเอ็นจี พลัส ใหม่ ครั้งแรกในเมืองไทยกับปิกอัพ ที่ใช้ก๊าซ ซีเอ็นจี 100% ประกอบสำเร็จจากโรงงานเป็นรายแรก ซึ่งนำเสนอเป็นทางเลือกในการประหยัดพลังงาน และถือได้ว่าเป็นหนึ่งในรถปิกอัพตอนครึ่งที่ให้ความประหยัดสูงสุดสำหรับผู้บริโภคชาวไทย
ทาทา มอเตอร์ส ยืนยันในการบริการเพื่อความอุ่นใจของลูกค้า ทาทา ซีนอน มาพร้อมการรับประกันคุณภาพ 100,000 กม. หรือ 3 ปี และการให้บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง
(1800 999 900)
ผู้จำหน่ายทาทา ให้บริการครบ 3 ส่วน ทั้งการขาย การบริการ และอะไหล่พร้อม ช่างเทคนิคที่มีทักษะและประสบการณ์ที่พร้อมสรรพ และได้รับการอบรมให้นำเสนอการบริการด้วยคุณภาพสูงสุด
ซีนอน ถูกออกแบบให้คงทนและง่ายต่อการบำรุงรักษา ค่าบำรุงรักษาอยู่ในอัตราที่ไม่สูงและค่าแรงอยู่ในระดับแข่งขันได้ในตลาด
ในส่วนของอะไหล่แท้ มีคุณภาพสูง ทนทาน และปลอดภัย พร้อมทั้งมีการรับประกันเป็นเครื่องยืนยัน ราคาอะไหล่ได้ถูกนำมาเปรียบเทียบทั้งทางด้านราคาและความพร้อมในการจัดส่งไปยังผู้จำหน่ายทาทา ทั่วประเทศ
บริการช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉิน
บริการช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉินทาทา - สำหรับรถใหม่
“บริการช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉินทาทา” ให้ความคุ้มครองสำหรับรถยนต์ใหม่ เป็นระยะเวลาทั้งสิ้น 36 เดือน หรือ 100,000 กม. (อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน) โดยกำหนดให้วันที่เริ่มคุ้มครองนับตั้งแต่วันที่ส่งมอบรถยนต์
ทาทา คอลเซ็นเตอร์:
- จากโทรศัพท์พื้นฐาน 1-800-999-900 (โทรฟรี)
- จากโทรศัพท์มือถือ 1-401-999-900 (เพียง 3 บาท/นาทีทั่วประเทศ)
สิทธิประโยชน์การบริการ
บริการช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉินทาทา
- เรียกบริการช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉินได้ไม่จำกัดจำนวนครั้ง
- เรียกบริการรถยก/ลากได้ไม่จำกัดจำนวนครั้ง ฟรี บริการรถยก/ลากไปยังศูนย์บริการทาทาอย่างเป็นทางการที่ใกล้ที่สุด ภายในระยะทาง 35 กม. ส่วนเกิน คิดกม.ละ 25 บาท โดยลูกค้าเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายส่วนต่าง กรณียก/ลากรถไปยังจุดหมายปลายทางอื่นๆ บริการรถยก/ลาก ฟรี ระยะทาง 15 กม.แรก กม.ถัดไปคิดค่าบริการ กม.ละ 25 บาท โดยลูกค้าเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายส่วนต่าง
- กรณีที่ระยะทางไกล (มากกว่า 50 กม.) - เจ้าหน้าที่ลูกค้าสัมพันธ์จะทำการต่อรอง อัตราค่าบริการเหมาจ่ายให้ และขอความเห็นชอบจากลูกค้าก่อนดำเนินการยก/ลาก
- สำหรับรถยนต์ที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวี : ในกรณีที่ก๊าซหมดฉุกเฉิน บริการช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉินทาทาจะดำเนินการยก/ลากรถยนต์ของลูกค้าไปยังสถานีบริการก๊าซเอ็นจีวีที่ใกล้ที่สุด โดยลูกค้าเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายบริการยก/ลากรถ
- ฟรี บริการให้คำปรึกษาทางด้านเทคนิคตลอด 24 ชม. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ หรือรถเสีย
- กรณีล็อครถโดยไม่ตั้งใจ เจ้าหน้าที่จะประสานงานนำกุญแจสำรองเพื่อทำการเปิดรถให้แก่ลูกค้า โดยการประสานงานนั้นภายใต้ระยะทาง 20 กม. หากการประสานงานในระยะทางที่ไกลกว่า 20 กม.นั้น จะคิดค่าบริการกม.ละ 25 บาท ในราคาค่าประสานงานนี้รวมถึงการประสานงานทั้งไปและระยะทางกลับเพื่อนำกุญแจเปิดรถให้กับลูกค้า ค่าใช้จ่ายในส่วนของช่างกุญแจจะไม่รวมในสิทธิประโยชน์ ซึ่งลูกค้าเป็นผู้ชำระค่าใช้จ่าย
- บริการรถทดแทน : ในกรณีที่รถยนต์ของลูกค้าต้องถูกยก/ลากจากที่เกิดเหตุ ทางศูนย์คอลเซ็นเตอร์จะทำการประสานงานจัดหารถทดแทนให้แก่ลูกค้า ในกรณีที่ต้องการ โดยลูกค้าเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการเช่ารถและค่าใช้จ่ายอื่นตามที่บริษัทรถเช่ากำหนด
บริการช่วยเหลือทางการแพทย์ (ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุขณะอยู่บนท้องถนน)
- เคลื่อนย้าย/ส่งตัวกลับในเหตุกรณีที่เกิดอุบัติเหตุไปยังสถานพยาบาลที่เหมาะสมที่ใกล้ที่พักอาศัยของสมาชิกมากที่สุด ภายในประเทศไทย
- บริการนำผู้ป่วยส่งโรงพยาบาลที่เหมาะสมที่ใกล้ที่สุดในกรณีที่โรงพยาบาลที่สมาชิกเข้ารับการักษาไม่มีขีดความสามารถเพียงพอที่จะให้การรักษาได้ การตัดสินใจเคลื่อนย้ายผู้ป่วยอยู่ในวินิจฉัยของผู้อำนวยการทางการแพทย์ของบริการช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉินทาทาร่วมกับแพทย์เจ้าของไข้ (เฉพาะภายในประเทศไทย)
- บริการส่งครอบครัวกลับภูมิลำเนา (เฉพาะภายในประเทศไทย) ในกรณีที่สมาชิกต้องเข้ารับการรักษา หรืออยู่ระหว่างการเคลื่อนย้าย หรือส่งตัวกลับ
- บริการนำศพกลับภูมิลำเนา (เฉพาะภายในประเทศไทย)
หมายเหตุ : สำหรับความช่วยเหลือทางการแพทย์ให้ความคุ้มครองสูงสุดไม่เกิน 250,000 บาท และ คุ้มครองเฉพาะภายในประเทศไทยเท่านั้น
ทาทา ซีนอน รถปิกอัพ 1 ตัน ได้ถูกออกแบบเพื่อใช้ในการบรรทุกและตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ ไม่ว่าจะเพื่อการพาณิชย์ ขนส่ง หรือใช้ส่วนตัว ทั้งนี้ด้านเทคโนโลยีที่ออกแบบใช้ในซีนอนนี้ คำนึงถึงประโยชน์สูงสุดให้กับลูกค้าชาวไทย ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2200 ซีซี คอมมอนเรล พร้อมยกสูงตั้งแต่เกิด ความปลอดภัย ขับได้สะดวกสบายเพลิดเพลิน ที่มีพื้นฐานความเป็นรถยุโรปออกแบบโดยทีมวิศวกรรม การออกแบบจากเมืองโคเวนตรี้ ประเทศอังกฤษ จากทีมออกแบบชาวเยอรมันและชาวอินเดีย
จุดเด่นที่ซีนอน มีความแตกต่างจากคู่แข่ง
- เครื่องยนต์ด้วยระบบคอมพิวเตอร์ ECU 32 บิท เครื่องดีเซล VTT DICOR คอมมอนเรล เสริมการทำงานระบบเทอร์โบแปรผันด้วยอินเตอร์คูลเลอร์
- ด้วยการใส่เทคโนโลยีล่าสุด ไม่เพียงใช้กล่อง ECU เพื่อควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์และจุดระเบิดของระบบคอมมอนเรล เครื่องยนต์มีน้ำหนักที่เบากว่า ความทนทานมากกว่า
- นับเป็นสุดยอดแห่งเทคโนโลยีของเครื่องยนต์คอมมอนเรลที่สามารถสร้างแรงดันสูงในท่อเชื้อเพลิงร่วมถึง 1600 บาร์ ได้อย่างคงที่ ทำให้ใช้งานได้เต็มพิกัด พร้อมประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยม
- ด้วยความเชี่ยวชาญทางด้านระบบคอมพิวเตอร์ ไม่เพียงใช้กล่อง ECU 32 BIT การทำงานของเครื่องยนต์ ควบคุม ตรวจสอบ และสั่งการ แบบ Real Time เพื่อให้ได้การทำงานของเครื่องยนต์เต็มประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมัน
- สามารถปรับเปลี่ยนองศาใบพัด turbine ที่รับแรงดันจากไอเสียได้อย่างละเอียดแม้เสี้ยวขององศาเพื่อกำลังสูงสุดและการประหยัดน้ำมัน
- เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุดถึง 140 แรงม้าและให้แรงบิดสูงสุดอย่างต่อเนื่องถึง 320 นิวตัน-เมตร
- ด้วยประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ให้แรงบิดตอ่เนื่อง ด้วยระดับความเร็วสูงถึงต่ำ
- ประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยม
- การเกาะถนนเป็นยอด
- ด้วยเหล็กหนาถึง 0.8 – 1.5 มม.
- ด้วยระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ พร้อมยกสูงมาแต่เกิด
- ดีไซน์ภายในกว้างและสะดวกสบาย
- อุปกรณ์ตกแต่งสไตล์ยุโรปและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่เพียบพร้อม
- การผลิตด้วยคุณภาพสูงจากทีมงานของบริษัท ธนบุรีประกอบรถยนต์
- รูปแบบใหม่ของห้องโดยสาร ด้วยการจัดวางระบบควบคุมพร้อมที่นั่งกว้างสบาย เข้าออกง่าย
- มีระบบ Body Control Module ซึ่งมีแต่ในรถยนต์ระดับหรูยุโรป ที่คอยควบคุมระบบไฟฟ้าทั้งหมดในรถ
- กุญแจรีโมท พร้อม ระบบป้องกันการขโมย immobilizer
- เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
เครื่องยนต์ DICOR คือนวัตกรรมที่ถูกพัฒนาภายใต้แนวคิดหลัก อันประกอบด้วย การเพิ่มกำลังและแรงบิด, ความประหยัดเชื้อเพลิง, การลดไอเสีย และการให้ความรื่นรมย์ในการขับขี่ ด้วยการใช้เทคโนโลยีล่าสุดในทุกด้าน ตั้งแต่การออกแบบเครื่องยนต์ เสื้อสูบ ลูกสูบ ระบบคอมมอนเรล ระบบเทอร์โบแปรผันอัจฉริยะ VTT การใช้ระบบคอมพิวเตอร์ ECU 32 บิท เข้ามาควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ DICOR เป็นเครื่องยนต์ที่เพียบพร้อม เหมาะกับการใช้งานจริง
ด้วยเทคโนโลยีโลหะวิทยาที่ล้ำหน้า ช่วยให้ทาทา สามารถพัฒนาเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า แต่ให้ประสิทธิภาพด้านพลังงานที่มากกว่า ทำให้ไม่ต้องเร่งเครื่องยนต์มาก เครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนัก จึงเพิ่มความทนทาน บำรุงรักษาง่าย และความประหยัดที่เหนือกว่าเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปที่มีจำหน่ายอยู่ในประเทศไทย เครื่องยนต์ DICOR เน้นความทนทานด้วยวัสดุอุปกรณ์คุณภาพสูง ออกแบบตามมาตรฐานเดียวกับผู้ผลิตในยุโรป ให้ประสิทธิภาพที่สูง บำรุงรักษาได้ง่าย ไม่ซับซ้อน ค่าบำรุงรักษาต่ำ
จากการแนะนำเทคโนโลยีล่าสุดนี้ในทาทา ซีนอน ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาดพอเหมาะ ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพด้วยความแรงของเครื่องยนต์และการบรรทุกอย่างเป็นเยี่ยม
เอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ไม่ว่าจะเป็นสภาพจราจร พฤติกรรมการขับขี่ การ บรรทุก สภาพถนน และความดันลมยาง ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2.2. ลิตร คอมมอนเรล ที่ได้รับการออกแบบด้วยเทคโนโลยีอันล้ำสมัย ยืนยันในสมรรถนะที่โดดเด่นและการประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยม จากการขับขี่โดยทั่วไปในสภาพถนนปกติ อัตราสิ้นเปลืองของทาทา ซีนอน อยู่ในระดับ 14 – 18.5 กม ต่อลิตร
ทาทา ซีนอน เครื่องยนต์ซีเอ็นจี พลัส ใหม่ เป็นรถปิคอัพรุ่นแรกในประเทศไทยที่ติดตั้งระบบเครื่องยนต์ซีเอ็นจี 100% มาจากโรงงาน ผลิตในจังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งดำเนินการโดยพันธมิตรของทาทา คือ บริษัท ธนบุรีประกอบรถยนต์ จำกัด โดย ทาทา วางแผนที่จะผลิตรถรุ่นซีนอนเครื่องยนต์ซีเอ็นจีมาตั้งแต่เริ่มโครงการ ผลิตรถรุ่นดังกล่าว ด้วยความมุ่งมั่นที่จะนำเสนอยานยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมอบความประหยัดคุ้มค่าแก่ผู้ใช้รถ
ทาทา ซีนอน เครื่องยนต์ซีเอ็นจี พลัส ใหม่ ได้รับการออกแบบให้เป็นรถกระบะเครื่องยนต์ซีเอ็นจีแท้ ไม่มีการดัดแปลง และได้รับการประกอบที่โรงงานของธนบุรีประกอบรถยนต์จนเสร็จสมบูรณ์ทุกขั้นตอน ผู้ขับขี่จึงวางใจได้ในสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ทนทาน ประหยัดน้ำมันและค่าซ่อมบำรุง
ปิคอัพฉีกกฎ”ทาทา ซีนอน เครื่องยนต์ซีเอ็นจี พลัส ใหม่” เครื่องยนต์ 2.1 ลิตร DOHC หัวฉีดมัลติพอยต์ แรงม้าสูงสุด 101 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 161 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำเพียง 3,750 รอบ/นาที โดดเด่นด้วย ระบบเครื่องยนต์ซีเอ็นจี แท้ทั้งระบบ ใช้วัสดุอุปกรณ์ชั้นนำคุณภาพสูงสุด ที่ผ่านการทดสอบและคัดเลือกมาเพื่อระบบเครื่องยนต์ ซีเอ็นจีโดยเฉพาะอาทิ ระบบท่อก๊าซใช้ของ Sandvik เยอรมัน และ Swagelok สหรัฐอเมริกา วาล์วนิรภัยของ OMB อิตาลี ช่วยป้องกันอุบัติเหตุจากการรั่วซึม แรงดัน และอุณหภูมิ ส่วนระบบประมวลผลอัจฉริยะคำนวณการผสมผสานก๊าซ อากาศ สภาพการขับขี่ ใช้ของ Bosch เยอรมันี และเซ็นเซอร์ของ Valeo ฝรั่งเศส เป็นต้น
การปรับกำลังอัดภายในเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับเชื้อเพลิง CNG เพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์สูงสุด เครื่องยนต์จึงทำงานอย่างราบเรียบ และยิ่งไปกว่านั้น เครื่องยนต์ยังถูกออกแบบให้เหมาะกับการใช้งานที่สมบุกสมบัน ทนทานในทุกสภาพการใช้งาน ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุด และบำรุงรักษาง่าย
จุดเด่นอื่นๆ ของ ทาทา ซีนอน เครื่องยนต์ซีเอ็นจี พลัส ใหม่จี อาทิ
- ผ่านการทดสอบอย่างหนักหน่วง ทุกสภาพการใช้งานจริง บนทุกสภาพถนนของไทย
- ผ่านการทดสอบการใช้เชื้อเพลิงซีเอ็นจี ที่มาจากแหล่งต่างๆ ของประเทศไทย จากนั้นจึงได้นำข้อมูลมาปรับแต่งการทำงานของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมลงตัว กับแหล่งก๊าซในประเทศไทยให้มากที่สุด เพื่อตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัวกับทุกความต้องการของลูกค้า ที่ต้องการ รถปิคอัพที่สร้างเสริมรายได้ในยุคเศรษฐกิจปัจจุบัน
- จัดวางถังซีเอ็นจี ไว้บนโครงสร้างตัวถัง ใต้พื้นกระบะ ให้ความปลอดภัยสูงสุด ซึ่งทำให้พื้นที่สำหรับขนส่งสินค้ายังสามารถใช้งานได้เช่นเดียวกับรถปิคอัพ
ทั่วไป ในขณะที่รถที่ถูกนำมาดัดแปลงเพื่อติดตั้งถัง ซีเอ็นจี ภายหลัง จะต้องเสียพื้นที่บรรทุกในกระบะไปพอสมควร
เครื่องยนต์ซีเอ็นจี พลัสใหม่ ในรถยนต์ทาทา ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษเพื่อการใช้กับก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ โดยมีกำลังอัดที่เหมาะสมกับการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง จึงมีประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลที่นำมาดัดแปลงภายหลัง
เครื่องยนต์ MPI DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว 2,092 ลบ.ซม. ให้กำลังเครื่องยนต์สูงสุด 101 แรงม้า ที่ 5,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 161 นิวตันเมตร ที่ 3,750 รอบต่อนาที ในขณะที่เครื่องยนต์ดัดแปลงจะมีสภาพไม่พร้อมสมบูรณ์สำหรับการจุดระเบิดเชื้อเพลิงซีเอ็นจี และการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงกับซีเอ็นจีก็จะทำให้เครื่องยนต์เสียกำลังไปบางส่วนได้
อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์ซีเอ็นจี พลัส ใหม่ ที่ความกว้างของกระบอกสูบกับระยะชัก 86 x 90 ม.ม. อยู่ที่ 10.2:1
อัตราส่วนกำลังอัดโดยประมาณของเครื่องยนต์ชนิดต่างๆ
- ดีเซล 17:1
- เบนซิน 9:1
- ซีเอ็นจี 12:1
เครื่องยนต์ซีเอ็นจี พลัส 4 วาล์ว ต่อสูบ ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิคอัตโนมัติ ที่ทนทานและไม่เกิดเสียงดัง ผลิตโดย INA (เยอรมนี) ระบบจ่ายเชื้อเพลิงซีเอ็นจีมัลติพอยต์ ซีเควนเชียล จาก Alternative Fuel Systems (แคนาดา) และหัวฉีดก๊าซจาก Bosch (เยอรมนี) จะทำหน้าที่จ่ายก๊าซอย่างเหมาะสมกับความต้องการของเครื่อง ส่วนการจุดระเบิดควบคุมโดยซอฟต์แวร์ประมวลผลอัจฉริยะ และการจ่ายก๊าซจะถูกปรับให้มีประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสภาพการใช้งาน
เครื่่องยนต์ซีเอ็นจี พลัส ใหม่ ยังใช้ระบบประมวลผลอิเล็คทรอนิกส์ (ECU) ที่ช่วยให้การทำงานของเครื่องยนต์แต่ละส่วนเป็นไปอย่างราบรี่น โดยจะประมวลผลข้อมูลจากเซ็นเซอร์ของ Bosch (เยอรมัน) และ Valeo (ฝรั่งเศส) เพื่อให้มีการใช้เชื้อเพลิงอย่างประหยัดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด หน่วยควบคุมนี้ยังควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงให้เปลี่ยนแปลงไปตามความเร็วและอัตราเร่งของรถ การผสมก๊าซเชื้อเพลิงกับอากาศจะถูกปรับให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติไม่ว่าจะเป็นก๊าซจากแหล่งใดก็ตาม และการจ่ายก๊าซจะหยุดลงทันทีเมื่อเกิดการชน เพื่อความปลอดภัยและป้องกันการรั่วซึม
เนื่องจากประเทศไทยมีแหล่งก๊าซธรรมชาติ และรัฐบาลก็มีนโยบายที่จะให้ราคาซีเอ็นจีต่ำกว่าน้ำมันดีเซลประมาณครึ่งหนึ่ง การใช้รถยนต์ซีเอ็นจีจึงช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายต่างๆได้มาก
โดยสถานีบริการ NGV ที่เปิดบริการแล้ว จำนวนทั้งหมด 471 แห่ง ( ณ วันที่ 30 มิ.ย. 2556 )
สถานีบริการของ PTT NGV 312 แห่ง, สถานีบริการของเอกชน 128 แห่ง
สถานีบริการ NGV ที่กำลังจะเปิดในอนาคตจำนวน 8 แห่ง ( ณ วันที่ 22 มิ.ย. 2555 ) การจะหาที่เติมก๊าซจึงไม่เป็นปัญหาแต่อย่างใด
ตารางเปรียบเทียบ
ความประหยัดเมื่อใช้ทาทา เครื่องยนต์ ซีเอ็นจีพลัส ใหม่ เมื่อเปรียบเทียบกับ เครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป
ดีเซล | ซีเอ็นจี/ เอ็นจีวี | |
---|---|---|
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย | 14 กม./ลิตร | 12 กม./กิโลกรัมก๊าซ |
ราคาเชื้อเพลิง (ณ มิถุนายน 2556)* | 29.99 | 10.50 |
ราคาเชื้อเพลิง บาท/กม. | 2.15 | 0.88 |
ค่าเชื้อเพลิงเมื่อวิ่ง 45,000 กม./ปี | 96,750 บาท | 39,600 บาท |
ประหยัดได้/ปี | 57,150 บาท |
*ราคาขายปลีกมาตรฐาน ในเขต กทม. นนทบุรี ปทุมธานี และสมุทรปราการ
หน่วย : บาท/ลิตร
สามารถกรอกแบบฟอร์มทดลองขับบนหน้าเว็บไซต์ โดยระบุวัน เวลา ที่ท่านสะดวกพร้อมรุ่นรถ และศูนย์บริการที่ท่านต้องการเข้ารับบริการ
ทางเจ้าหน้าที่จะติดต่อกลับเพือนัดหมายท่าน ภายใน 24 ชั่วโมง
สามารถกรอกใบสมัครบนหน้าเว็บไซต์ โดยระบุข้อมูลส่วนตัว, ข้อมูลเกี่ยวกับธุรกิจของท่าน พร้อมพื้นที่ที่ท่านต้องการทำการตลาดทางเจ้าหน้าที่จะติดต่อกลับไปโดยเร็วที่สุด
ทั้งนี้ ท่านสามารถดาวน์โหลดใบสมัครบนหน้าเว็บไซต์ แล้วส่งกลับมาทาง ทางโทรสาร หรือทางไปรษณีย์ ตามความสะดวก
บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด
ชั้น 20 อาคารคอลัมน์ ทาวเวอร์
เลขที่ 199 ถนนรัชดาภิเษก เขตคลองเตย
แขวงคลองเตย กรุงเทพฯ 10110
เฉพาะวันทำการ (จันทร์-ศุกร์) ตั้งแต่เวลา 8:30-17:30
โทรศัพท์: (662) 261-5500
โทรสาร: (662) 261-5522